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问:货架分主架和付架?怎样区分主付架

答:深圳货架是扣接式结构,立柱上有两排孔位,付架的横梁可挂到前一个货架的立柱上,只要在一排上的货架,就可以无限延伸,开头第一个为主架,后续全部叫付架。主架比付架多出一个侧面立柱片。

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车很稳!我军歼10战机训练意外暴露车牌_高清图集_新浪网

    发布时间:2018-03-13 04:30

  在去年珠海航展上,歼10B首次公开,成为航展上的“明星”。歼10B亮相之后,大众开始期待更先进的歼10C早日公开。在建军90周年阅兵式上,歼10C终于揭开了神秘的面纱。

  从2004年首批歼10A列装部队到2013年歼10C投入量产,其间的9年恰恰是我国电子产业高速发展的时期。中国在机载有源相控阵火控雷达的研制方面已经接近了美国。而国产的AESA完全有可能装备在歼-10C或者是歼-20上。

  珠海航展上,十四所展示了代号为KJ7A的机载有源相控阵火控雷达。有分析认为,这款雷达或者更高级别的AESA应该是歼10C、歼15以及歼20等我国主战机型的机载火控雷达。

  发动机方面,确切的消息是,歼10A一直采用俄罗斯生产的AL-31FN(AL-31F的单发版本,AL-31用于苏-27系列)。从外观看,歼10C应当沿用了AL-31系列发动机,但却是最新版的AL-31FN(3系列)发动机。

  3系列的最大推力提高了1吨,达到13.5吨,军用推力则提高了500公斤,达到8.2吨。目前M1版本的AL-31F主要用于歼-15舰载机,而3系列的AL-31FN则使用在歼10C上。

  虽然网络上也出现过装备太行(WS-10)国产发动机的歼10C的照片,但分析认为,作为一款机型,歼10C在未来大规模换装WS-10的可能性不大。歼10C作为单发战斗机,对发动机的可靠性要求极高。WS-10虽然已经完成了定型设计,但其可靠性仍然无法与AL-31FN相比。

  根据有关图片,歼10C采用了DSI进气道,该进气道能够保证跨音速速度区域内的飞行性能。在歼10C上采用DSI进气道的主要作用是简化进气道前端的结构,降低结构重量。

  从外观来判断,歼10C在前进气道处的结构简化效果是非常明显的。从结构上节省下来的每一公斤重量,都可以转化为机内燃油或者是武器载荷。

  有些国内媒体提到,DSI进气道的鼓包有助于增加歼10C的隐身性能,分析认为这一论断有点牵强。DSI鼓包能够减小涡扇发动机的红外特征,但对于机体正面的RCS(雷达反射面积)并无实际帮助。

  歼-10C的战力较之于歼-10A有着质的提升。特别是在对空和对地目标的搜索距离、能够携带武器的种类方面,基本实现了一款多用途战斗/攻击机的用途。

  在去年珠海航展上,歼10B的展位前展示了大量的对地攻击武器,包括:BRM1激光制导火箭弹、CS/BBC4卫星制导子目炸弹、GB1激光制导炸弹、GB6A动力增程撒布武器、CM704KG空地导弹、C-705KD空地导弹、CM-102反辐射导弹、TL-17空地导弹。

  唯一一款展示的空战武器是PL-10E,而从导弹前部安装的红外成像装置看,PL-10E应该是一款近距格斗武器。

  歼10C采用了有源相控阵雷达,兼具强大的“空对地”与“空对空”性能,同样可携带的多种武器。

  根据去年红剑-2016演习,歼10C空战武器包括PL-10、PL-8、PL-12和PL-15空空导弹;空地武器包括KD-88空地导弹、YJ-91反辐射导弹和激光/卫星制导炸弹。

  既可执行空中截击任务,也可以执行打击地面目标、海上目标等空面任务,多用途能力较歼10A大幅提升。

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